| 予選１回目順位 | タイム | 予選２回目順位 | タイム | 決勝 | |||
| Ｊ・バトン | １１位 | 1'10"607 | ５位 | 1'11"092 | リタイア | ||
| 佐藤琢磨 | ６位 | 1'10"373 | ６位 | 1'11"120 | ６位 | ||
| Ｊ・トゥルーリ | １０位 | 1'10"478 | １０位 | 1'11"483 | １２位 | ||
| Ｒ・ゾンタ | １５位 | 1'11"315 | １５位 | 1'11"974 | １３位 |
してリタイアという不運なジンクスを振り払うべく、母国 GPで絶好の位置を獲得した。チームメイトのミハエル・シューマ
ッハは8番手タイムだったが、フリー走行でのクラッシュ後、エンジンを交換したために10グリッド降格のペナルティが科
せられる。 佐藤琢磨は果敢な走りを見せて6番手。契約問題に決着がつき、来季もB・A・R Hondaに残留することにな
ったジェンソン・バトンは琢磨の前、5番グリッドを確保した。 トヨタ陣営はヤルノ・トゥルーリ9番手、もう一人のブラジル
出身ドライバー、リカルド・ゾンタは14番グリッドからポイント獲得を目指す。
履いていたルノーのフェルナンド・アロンソが順位を上げてトップ争いに加わる。バリチェロはピットインを終え、この時
点で6番手。 レース中盤以降、トップ争いはファン-パブロ・モントーヤ（BMMウィリアムズ）とキミ・ライコネン、来季マクラ
ーレンでチームメイトとなる2人の間で展開された。19周目からレースをリードしたブラジルの隣国コロンビア出身のモン
トーヤが、ライコネンとの接近戦を制して昨年ドイツ GP以来となる通算4勝目を挙げ、4年間在籍したウィリアムズでの
有終の美を飾った。ルーベンス・バリチェロは果敢な走りで順位を回復させて3位でフィニッシュ、母国で初の表彰台に
立った。佐藤琢磨は6位で3 ポイント獲得、2004年ドライバーズ・ランキング8位という日本人の最高成績を残した
ラクターズ2〜４位の争いは激しかった。ＢＡＲホンダが大躍進をとげた。また、日本人の１４年ぶりの表彰台獲得とうれ
しいニュースもたくさんあったといえるだろう。来期はＦ1の安全性確保のための速度減速、コスト削減のための
た今年と同じようになるのかは２００５年の３月の開幕戦に期待したいと思う。
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